Päijänne 2010 hieman sivullisin silmin ja ajatuksin.

Jokimaan iltahuolto perjantaina

Ihan ensiksi taidekuva perjantai-illan Jokimaan huollosta. Shercon huoltohan se siellä odottelee Hemppua.

Kotarikamppi ihan proosallisesti. Kuskien odotus käynnissä.
Nyt on saatu kala katiskaan. Yksityiskuskeille ns. Yhteishuolto on ihan ehdoton juttu. Se palvelee kaikilla huoltopaikoilla asiantuntevasti ja ammattitaitoisesti. Muistuttaako Staffan tässä vähän haukikalaa? =:-)

Kolme Yhteishuollon kaveria pohtii samaa.

Rähmäpyöräilyn legendoista Örthenin Tane seuraa tilanne vasemmalla tarkasti.
Staffanin privaattihuollon päällikkö Aappo: "Tahvo hei  sulla on kuraläiskä tossa poskessa".
No ei se ollutkaan kuraa vaan hikeä!
Kilpailunjohtaja Martti Ketelä tyytyväisenä Jokimaalla, Martti:" On varmaan ensimmäinen kerta, kun tuloslaskenta toimii perjantaina ilman ongelmia. Tekevät hyvää työtä Kalkussa". Martilla oli lähes reaaliaikainen kärjen järjestys kokoajan kännykässä. Martti:" On tämä melkoinen sirkus, arvioisin että liikutaan miljoonan euron luokassa."

Ja Martti jatkoi:" Tiedotus on hyvissä käsissä, Pentin tytär ja Totin sisko Elina Raittila hoitaa hommaa ammattitaitoisesti. Emilia Mölsä kiertää meidän kanssa reittiä ja tekee haastattelut, jotka sitten Elina lähettää Lahdesta medialle."

Täytyy sanoa, että homma pelasi ja niin lehdet, radio/tv kuin nettikin julkaisivat kiitettävästi.

Jos ei tietäisi, niin voisi luulla, että laitesukeltajahan se siinä on.
No me tiedettiin, että Hemppuhan se siinä  loskapesun jälkeen. On muuten oltu ilmeisesti ns. päällään spoorin vieressä. Ei tuota loskaa kypärävalojen alla oikein muuten selitetä.
Etualalla kyykkivä "öljymainari" on Luhtis itse. Huoltomiehet voivat auttaa öljyn lisäämisessä, mutta kuskin on itse tehtävä tyhjennys. Perjantai-illan huollossa valmistaudutaan nimenomaan lauantain rankkaan osuuteen.
Laskin, että Hemppu löysi ainakin kolme öljyproppua Shercosta!
Kilpailu kärjessä on tiukkaa myös endurossa. Moottoriurheilussa on tyypillistä renkaiden tärkeys. Kärki vaihtaa ainakin takarenkaan kolme-neljä kertaa kisan aikana. Tässä Tuomas Ahonen jo laittaa uutta päälle, kannattaa muuten kerran mennä seuraamaan miten tuollainen "muussi" sisärengasjuttu saadaan päälle. Jokainen joka on tehnyt motukan rengashomman edes yhden kerran voi kuvitella mitä vaaditaan kun "sisärenkaassa" on täysi "paine" päällä koko vaihto-operaation ajan.
Veijon (VeePee Teuronen) huoltojoukot yllätetty. Se on muuten sitten Markuksen Kawa tuossa. Trialpeliäkin kuulemma voisi harkita kesällä.
Tämän neidon (?) pipokoriste antoi mukavan sinisen sävyn Jokimaan iltaan!

Endurokin on isä/poika juttuja

Tuomas Ahonen ja isä Pertti ovat olleet tässä tilanteessa varmaan kymmeniä ellei satoja kertoja. Muussirenkaan vaihto jälleen kerran menossa. Tuomas aloitti enduro-uran kuusitoistavuotiaana, 17 vuotta sitten.

Olikos se Pertti niin, että Kajju Ek valitsi Tuomaksen silloin ensimmäisen kerran16 vuotiaana maajoukkueeseen ja nyt tuli taas kutsu Ruotsia vastaan?
Henri Himmanen tekee remppaa ja isä Harri näyttää otsalampulla valoa.

Harri:" Minulle tuli välivuosi Päitsistä, pääsin mukaan huoltamaan Hemppua. Mutta ensi vuonna ollaan taas mukana ajamassa".

Missä on Petteri Silvan siellä on myös melko varmaan Köpi-iskä.

Rautainen pari, jolla menestystä löytyy, vain Päitsi tuntuu tökkivän Petterillä.

Tuttuja ja tuntemattomia, mutta on se vaan hauskaa, siis tuo Päijänteen kiertäminen. Voittaa minun normaalin kotirutiinin menne tullen. Ai mikä kotirutiini. No minulla on tärkeä tehtävä lojua soffalla ja vahtia, että meidän televisiota ei kukaan varasta. Tallella on vielä.

Allan "Allu" Jaatinen oli kilpailunvalvoja, joku voisi sanoa, että tietenkin.

Allu kertoi melkoisen uutisen: hänen 100m juoksuennätyksensä tulee säilymään nykyisenä! Vetäkääs siitä hjuumoria.

Muuten toiminta on kuin ennenkin: Allu ajaa poikien pelit sisään konerempan jälkeen ensimmäisen tunnin ajan.

Tuskaisen oloinen mies pukee siirtymähaalaria päälle. Pari kaveria tuohon tarvittiin.
Ja tässä tuskan syy. Samuli Aro: "Niska jymähti aivan jäykäksi jo perjantaina. En loukannut sitä mihinkään. Olisiko kylmä tehnyt tämän. Ei ajamisesta enää tullut mitään. Lähdetään näyttämään kisan ensiapujoukoille tätä, jos saisi vähän helpotusta kipuun."
Ruotsin maajoukkueen pomo Lars Pärnebjörk oli moninkertainen Päitsi-kuski, oliko peräti 11 kertaa mukana. Nyt ei oikein Lassea hymyilyttänyt: "Mina pojkarna kör som gamla käringar, bara Jessica kör som en grabb." Tai näin minä ainakin kuulin. Suomennettuna juttu jatkui: Kaikki kuskit olivat Östersundomissa Ruotsin mestiksessä kahdeksan parhaan joukossa, mutta täällä sijoilla jotain neljäkymmentä. Peter kolhaisi vähän itseään, mutta taisi sittenkin mennä mielenkiinto tähän. Peter (Bergvall) on takavuosien maailmanmestari). Jessicasta Lasse totesi: Sixdaysissä Jessica pani Maritaa pattiin ihan selvästi, mutta täällä tilanne on ihan päin vastoin. Kyllä Jessicakin on ajanut spooria, ei sen siitä pitäisi olla kiinni. Kokemusta nämä meidän ajajat tarvitsevat.
Perästä kuuluu, eiku näkyy!
On se vaan nätti. Mutta meikäläisen silmissä taitaa Suzuki motukka olla aina nätti. Tällä pelillä Janne Suominen ajoi luokkavoittoon ja yleiskilpailun viidenneksi.
Jannen kypärän sisässä oli uudet (?) viikset. Tyypilliseen tyyliinsä Janne ihmetteli mukanaoloaan. Vaan eihän nuo junnut kerkiä samaan vauhtiin. Muistetaan myös Janne Päijänneajo voittajana.
Kannari ja Nuusku pitkästä aikaa paikalla. Ettei vaan olisi ns. "They all come back one day" tilanne.

Tuossa alla Oskari Kantonen käyttää putkipihtejä ketjuhommassa.

Seppo voisi varmaan antaa vinkkejä tuon työkalun käytössä.

Hieno mies on hieno mies myös Päitsillä. Valkoiset tennarit jalkaan ja sitten ketjuhommiin. Oskari Kantonen valmistautuu Jämsän tauolla.
Crunch, pihdit ovat ainakin tarpeeksi isot.
Nips, nyt vuorostaan pikkupihdit.
Poraas Johannes tosta, mutta varo takarengasta eiku johtosarjaa. Hyvillä peleillä on helppo tehdä.

Tarina: Ennen muinoin kuskin piti tehdä korjaukset mukanaan kantamilla työkaluilla. Joskus kuitenkin sattui, että maasta löytyi ihan yllättäen työkalu, joka sopi sillä hetkellä olleeseen pulmaan. Ihmeellistä.

Tarina jatkuu: Pertti Konsta Kärhältä Jawan runko katkesi, taisi olla Tsekeissä. No Konsta ajoi lähimpään kylään ja esti sieltä sepän käsiinsä. Kätevänä miehenä Konsta hitsasi Jawan kasaan ja kisa jatkui. Konsta hylättiin, tietenkin, mutta miksi? Oliko hitsaaminen kiellettyä toimintaa? Ei ollut. Eli syynä, ainakin Konstan itsensä kertomana, oli ettei hänellä ollut esittää niitä hitsausvehkeitä mukanaan. =;-D
Bike-lehden numerossa 4/2010, siis siinä missä Sherco voitti sen testin, oli Päitsi-pakina. Pakinassa oli erikseen etukäteisvalmistautumisjutut kisaajalle ja huollolle, näin muistelen. Kisaajille yksi kohta oli etujarrun sokkien irrottaminen ja kiinnittäminen tönköillä sormilla. Mutta tämä testi piti tehdä etukäteen ennen Päitsiä, ei Päitsin aikana!
Energiaaaaaaaaaa. Sitä tarvitaan. Lauantain kisa kestää n. 14 tuntia. Ei ihan läpihuutojuttu.
Energian hankinnassa tyyli on tärkeätä. Kuka sitä nyt joisi marjasoppaa muusta kuin Aku Ankka mukista!
Petri Pohjamo taitaa murehtia Jämsän bensahintoja, Kotari esitteli juuri uuden sähkö"motukan", koskas tulee tiiseli versio. Olis vaan toi tiiseli niin paljon halvempaa.
  Ja mites sitten kävikään? Staffan ajoi ihan hienosti perjantain ja lauantaita Jyväskylään saakka. Sitten oli energiat käytetty. Kaveri ei edes enää hikoillut. Suurin energiahukka taisi käydä Jämsän pätkällä, joka oli melkoinen mössö ja kesti n. tunnin.

Veijolle kävi vähän samallalailla mutta hieman myöhempään. Noiden "kisakuskien" tulokset löydät täältä.

Muutama muu räpsy.